液压马达和减速器驱动方式

作者：admin 来源：本站发布时间：2020-04-18 浏览量：351

　　液压马达和减速器驱动方式

　　为克服电动机驱动方式需要液压泵单独进行润滑从而造成驱动系统尺寸和质量大的缺点,斗轮驱动装置还可采用液压马达加二级行星齿轮减速器驱动的方式,如图5-6所示该方案由于采用了减速器,因此液压马达可选用重量轻、低成本的普通高速液压马达。但该设计方案由于在高速液压马达和斗轮之间仍需要采用减速器进行减速,因此结构仍然较复杂,重量较重。

　　初步确定设计方案

　　斗轮驱动系统装置可以有几种设计方案,例如电动机和行星齿轮减速器驱动方式、液压马达和行星齿轮减速器驱动方式以及液压马达直接驱动方式等53.1电动机和减速器驱动方式采用电动机驱动斗轮的设计方案也是近几年较为常用的斗轮驱动形式,如图5-5所示。这种驱动形式通常采用一级伞齿轮和二级行星齿轮传动进行减速,因此,局部结构比较紧凑。但由于采用了电动机作为动力,液力耦合器作为连接部件,且伞齿轮传动副在啮合过程中易发热而引起温升,因此还需要一台齿轮泵单独进行局部润滑,所以总体结构外形尺寸较大,总体重量也较重。

　　低速大扭矩液压马达驱动方式

　　低速大扭矩液压马达的主要特点是排量大、体积大、输出扭矩大、转速低,因此可直接驱动工作机构,不需要减速装置,从而使传动机构大大简化。采用低速大扭矩液压马达直接驱动的斗轮驱动装置如图5-7所示,这一驱动方式不需要减速器进行速度转换。与高速液压马达加减速器驱动方式相比具有结构简单紧凑、重量轻的特点,而且比电动机和减速器驱动方式更加安全可靠,因此本设计实例拟采用这一驱动方式

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