液压马达与液压泵的泄油管路

作者：admin 来源：本站发布时间：2020-04-18 浏览量：405

　　根据斗轮堆取料的工作情况,对斗轮驱动液压系统主要有如下要求①为了使传送带正常工作,即传动带不能超过其额定负载,也不能使传送带某部分空载,所以斗轮的转动应为匀速运动,并每次取料时应为满斗,提高传送带的利用率,以提高堆取料效率。

　　②由于斗轮机工作时,利用斗轮堆取物料,其外负载惯性力大,因此本系统采用闭式液压系统。闭式液压系统即液压泵的进出油口与液压马达的进出油口分别用管道连接,液压马达的回油不回油箱而直接进入液压泵的吸油口,形成闭合回路。

　　③液压马达与液压泵的泄油管路应单独回油箱,以避免造成其内腔油压过高,致使其轴端油封损坏而产生漏油④设置必要的过载保护装置,可采用安全阀,其回油应进入液压泵的吸油,不回到油箱。一旦斗轮驱动马达过载,安全阀开启后,该闭式回路油液应能得到及时补充;而当负载下降以后,可避免由于压力无法迅速回升,致使驱动无力。

　　20世纪80年代以前,我国使用的斗轮堆取料机的主机俯仰、尾车变幅及脱钩和斗轮回转驱动等大部分采用机械式结构,虽性能可靠,但工作效率低,而且斗轮机局部受力不好,致使常用件易损坏。80年代初我国进口了一批国外生产的斗轮堆取料机,斗轮机的俯仰、尾车变幅及脱钩和斗轮回转驱动等部分采用液压系统。由于液压系统高度集成,有体积小、易于安装和调试、维护及维修容易等优点,因此液压驱动式斗轮堆取料机结构更加紧凑,效率高,工作运行更平稳。但是在维修或更换液压元件时,由于受当时条件限制,其液压元件同国内厂家生产的液压元件不相匹配,必须从国外进口。进口液压阀及液压泵等液压元件不但价格非常昂贵,而且订货周期长,所以有些单位则投资改造使用国产液压元件替代。

　　针对这种情况,早期国内有些厂家就着手设计并改造液压驱动的斗轮堆取料机,有些斗轮堆取料机釆用液压、机械并行安装方式,这样液压驱动部分的电控、管路及液压阀安装位置较分散,导致系统安装、调试及维修等操作复杂。在原理及性能上不够完善,常常发生斗轮机振动现象,使主机不能正常工作。另外此种安装方法使液压系统的泄漏点增多,系统易出现接口、阀等部位漏油现象,给系统的工作性能及维护、维修都带来很大的困难;还有些斗轮堆取料机的液压系统把液压泵电动机组、液压阀等液压元件平铺在斗轮机上,这样在工作环境比较恶劣的情况下对液压系统中液压元件及附件的寿命有很大影响,而且此种安装方法占地面积大,以致使斗轮机的整体结构庞大、布置不美观等。

　　斗轮堆取料机液压系统的设计要求为:控制部分的电控、管路及液压阀安装位置要集中,调试及维修方便,液压系统的泄漏点要少,系统的工作性能要可靠。现在国内的斗轮堆取料机液压系统多采用集成安装形式,国产斗轮机已经从最初的研究转向发展,向更高的产品质量和设计水平迈进。目前国产斗轮机在性能和可靠性方面与国外进囗设备差别在缩小。

为实现斗轮回转运动,对液压系统

液压马达和减速器驱动方式