液压系统中几种低压回路的作用

作者：admin 来源：本站发布时间：2020-05-26 浏览量：424

　　这三个油路是我以前没有注意到的，单独把他提取出来供大家参考，虽然在液压回路中并不显眼，但是这三个油路也起到了非常大的作用。请大家给予批评指正。

　　背压油路

　　由系统回路上的背阀所产生的低压油（0.8~1MPa）在制动或出现超速吸空时通过双向补油阀26向液压马达的低油腔补油，以保证滚轮始终贴紧导轨表面，使马达工作平稳并有可靠的制动性能。

　　注意：马达为径向式柱塞马达，工作时要有足够的背压以确保马达所有的柱塞能够贴紧在马达的定子环。（背压值一般为：15-24bar，与马达的壳体压力及马达的转速有关），没有背压或背压不够会出现严重的“撞缸”现象发生，并且可以清晰地听到马达内部有撞缸声响。背压低是马达内泄超量所致，对马达直接造成损坏。闭式液压系统背压低也会对液压柱塞泵造成损坏。

　　排灌油路

　　将低压油经节流阀减压后引入液压马达壳体，使马达即使在不运转的情况下壳体内仍保持一定的循环油量。其目的，一是使马达壳体内的磨损物经常得到冲洗；二是对马达进行预热，防止当外界温度过低时由主油路通入温度较高的工作油液以后引起配油轴及柱塞副等精密配合局部不均匀的热膨胀，使马达卡住或咬死而发生故障（即所谓的“热冲击”）。

　　泄露油路

　　将多路阀和液压马达的内部漏油用油管集中起来，经过滤油器引回油箱，以减少外泄露。

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