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液压缸工作循环

液压缸工作循环

作者:admin    来源:本站   发布时间:2020-04-28    浏览量:479
 
  (1)快速下行。按下起动按钮,电磁铁1YA通电,这时的油路为:
  液压缸上腔的供油的油路
  变量泵1一换向阀6右位一节流阀8—压力继电器11-液压缸15液压缸下腔的回油路液压缸下腔15一液控单向阀7一换向阀6右位一电磁阀5一背压阀4—油箱油路分析:变量泵1的液压油经过换向阀6的右位,液压油分两条油路:一条油路通过节流阀7流经继电器11,另一条路直接流向液压缸的上腔和压力表。使液压缸的上腔加压。液压缸15下腔通过液控单向阀7经过换向阀6的右位流经背压阀,再流到油箱因为这是背压阀产生的背压使接副油箱旁边的液控单向阀7打开,使副油箱13的液压油经过副油箱旁边的液控单向阀14给液压缸15上腔补油。使液压缸快速下行,另外背压阀接在系统回油路上,造成一定的回油阻力,以改善执行元件的运动平稳性。

  (2)保压时的油路情况:
  油路分析:当上腔快速下降到一定的时候,压力继电器11发岀信号,使换向阀6的电磁铁1YA断电,换向阀回到中位,利用变量泵的柱塞孔从吸油状态过渡到排油状态,其容积的变化是由大变小,而在由增大到缩小的变化过程中,必有容积变化率为零的瞬间,这就是柱塞孔运动到自身的中心线与死点所在的面重合的这一瞬间,这时柱塞孔的进出油口在配油盘上所在的位置,称为死点位置。柱塞在这个位置时,既不吸油,也不排油,而是由吸转为排的过渡状态。液压系统保压。而液压泵1在中位时,直接通过背压阀直接回到油箱。

  (3)回程时的油路情况:
  液压缸下腔的供油的油路:
  变量泵1—一换向阀6左位一一液控单向阀7一一液压油箱15的下腔液压缸上腔的回油油路:
  液压腔的上腔一一液控单向阀14—一副油箱13
  液压腔的上腔一节流阀8——换向阀6左位一一电磁阀5——背压阀4—一—油箱油路分析:当保压到一定时候,时间继电器发出信号,使换向阀6的电磁铁2YA通电,换向阀接到左位,变量泵1的液压油通过换向阀旁边的液控单向阀流到液压缸的下腔,而同时液压缸上腔的液压油通过节流阀9(电磁铁6YA接通),上腔油通过换向阀10接到油箱,实现释压,另外一部分油通过主油路的节流阀流到换向阀6,再通过电磁阀19,背压阀11流回油箱。实现释压。
 

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