液压站的结构形式

作者：admin 来源：本站发布时间：2020-03-30 浏览量：318

1、液压站的结构形式，主要以泵装置的结构形式、安装位置及冷却方式来区分。

1、按泵装置的机构形式、安装位置可分为：

1）上置立式：泵装置立式安装在油箱盖板上，主要用于定量泵系统。 2）上置卧式：泵装置卧式安装在油箱盖板上，主要用于变量泵系统，以便于流量调节。

3）旁置式：泵装置卧式安装在油箱旁单独的基础上，旁置式可装备备用泵，主要用于油箱容量大250升，电机功率7.5千瓦以上的系统。

2、按站的冷却方式可分为：

1）自然冷却：靠油箱本身与空气热交换冷却，一般用于油箱容量小于250升的系统。

2）强迫冷却：采取冷却器进行强制冷却，一般用于油箱容量大于250升的系统。

液压站以油箱的有效贮油量度及电机功率为主要技术参数。油箱容量共有18种规格（单位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液压站根据用户要求及依据工况使用条件，可以做到：

①按系统配置集成块，也可不带集成块；

②可设置冷却器、加热器、蓄能器；

③可设置电气控制装，也可不带电气控制装置.

3、按油箱形式可分为：

1）普通钢板：箱体采用5MM－6MM钢板焊接，面板采用10－12MM钢板，若开孔过多可适当加厚或增加加强筋。 2）不锈钢板：箱体选用304不锈钢板，厚度2－3MM，面板采用304不锈钢板厚度3－5MM，承重部位增加加强筋。

3）普通钢板油箱内部防锈处理较难实现，铁锈进入油循环系统会造成很多故障，采用全不锈钢设计的油箱则解决了这一业界难题。

4、按常用液压缸的结构形式可分为：

1）活塞式单活塞杆液压缸只有一端有活塞杆。其两端进出口油口A和B都可通压力油或回油，以实现双向运动，故称为双作用缸。

液压油缸是如何工作的？

液压系统设计

液压站的结构形式

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