压力油进入液压缸的油压

作者：admin 来源：本站发布时间：2020-04-30 浏览量：593

　　当压力油进入液压缸,在油压p的作用下,柱塞给定子内壁一个作用力,定子内壁给柱塞顶端一反作用力。设反作用力为R,则吊作用的方向是沿着柱塞和定子接触点的法线方向,也就是作用线通过定子的中心。B可以分解成两个分力,分力R与柱塞的中心线平行,和油液的作用力P平衡,另一分力B垂直于转于半径,产生转矩,使转子按顺时针方向回转,这就是它的工作原理。

　　径向柱塞泵及其液压马达,由于液压缸是径向分布,造成径向尺寸大,转动惯量大主要用在各种工程机械低速大转矩的情况下。

　　图2.27是低速大扭矩液压马达的典型结构。液压马达主要由壳体、柱塞、通杆、偏心轮(曲轴)等组成,称为连杆式径向柱塞液压马达。液压马达有五个柱塞,壳体上有五个缸,外形象星,又称为星形马达。连杆2一端通过球铰与柱塞1连接在一起,另一端为圆弧表面,圆弧半径与偏心轮(和输出轴4一体)半径一致。两个挡圈3套在连杆的园弧外表面,使连杆既能沿着偏心轮的圆弧表面滑动而又不能脱开。输出轴4左端通过轴用卡环5使配流轴7同步旋转。在C-C剖面图上可以看到配流轴以其旋转中心0和偏心轮中心O2的连线为界将轴内部分成Ⅰ、Ⅱ两个区。I区与A孔相连,Ⅱ区与B孔相连。如果B孔接通压力油,A孔与回油相通,则将以0-02为界,其右侧柱塞的顶部将有压力油进入,而其左侧的柱塞顶部与回油相通。

柱塞顶部的液体压力通过连杆作用在偏心轮上。如果不考虑连杆与偏心轮圆弧表面间的摩擦力,则连杆对偏心轮作用力的合力将通过(法向)处于图中0-02右侧的连杆与偏心轮间都有作用力,这些力对旋转中心0产生力矩,使输出轴顺时钟旋转。由于图示液压马达只有五个活塞,同时通压力油的柱塞数量在2~3个之间变化,因此其转矩的脉动率较大。为了减少摩擦力,提高液压马达的机械效率,球铰处及连杆与偏心轮的圆弧表面间有压力油进入,形成静压支承。上述液压马达额定压力为0~20Ma,排量有0.2~6L/r多种规格,转速5~100r/min。这种液压马达的优点是结构它是由转子、定子、柱塞、配流轴等主要零件组成。当转子在配流轴上转动时,由于定子内圆中心和转子中心之间有偏心e,于是柱塞在定子内表面的作用下,在转子的液压缸中作往复运动,形成密封容积变化。当转子如图示作顺时针转动时,在上半部柱塞向外移动,液压缸内密封容积逐渐加大,通过配流轴的窗口将油液吸入。在下半部柱塞向内移动,缸内密封容积逐渐缩小,通过配流轴的排出口,将油压出。转子每转一圈,每个柱塞在液压缸内往复一次,完成一次吸、压油的任务。若移动定子,改变偏心距e时,排量亦改变,这就是径向单向柱塞变量泵的工作原理。倘若偏心距e可以从正值变为负值,则排油方向也将改变,这时就成为径向双向柱塞变量泵。径向柱塞泵的每转理论排量为

定量泵的实际排量

液压缸在工程机械应用